轴承自然磨损的具体原因主要有以下几种：其摩擦外表上的微小峰谷互相挤压，使脆性表层逐渐脱落而磨损。

氧化磨损：圆柱滚子轴承相对运动外表上的微小峰谷与空气中的氧化合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物，该氧化物在摩擦中极易脱落，发生的磨损称为氧化磨损。

摩擦生热磨损当轴承在高速重负荷和润滑不良的情况下工作时，外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降，甚至发生粘连、撕裂现象，这种磨损称为摩擦生热磨损。

硬粒磨损：如果轴承作相对运动时。轴承运动外表组织不匀，存在硬颗粒，或轴承的运动外表间落入沙粒、摩屑、切屑等杂质，轴承在相对运动中，硬粒或杂质会使轴承外表擦伤甚至形成沟槽，这种磨损称为硬粒磨损。汽车轴承

点蚀磨损：齿轮、轴承等滚动接触外表，相对过程中周期性地受到很大的接触压力，长时间作用，金属外表发生疲劳现象，使得轴承外表上发生微小裂纹和剥蚀，这种磨损称为点蚀磨损。

造成生锈或腐蚀，化学腐蚀作用引起的磨损。轴承外表受到酸、碱、盐类液体或有害气体的侵蚀，加快了磨损过程，这种磨损称为化学腐蚀作用引起的磨损。

金属的金相组织或化学成分发生变化，使轴承外表的耐磨性、硬度降低，加快了磨损过程。这种磨损称为高温作用引起的磨损，高温作用引起的磨损。轴承临时在高温状态下工作时。由于与水、酸、碱、盐等液体或有害气体临时接触， 腐蚀损坏设备上的非运动轴承，造成生锈或被腐蚀而损坏，称为腐蚀损坏。